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Les paliers enroulés en CuSn8 (B09) sont synonymes de durabilité et de grande qualité. En général, les paliers en CuSn8 sont dotés de chambres de lubrification en forme de diamant, mais d'autres conceptions sont possibles. Ils sont parfaitement adaptés aux applications impliquant des charges élevées ou pour fonctionner dans des environnements sales et poussiéreux.
Les paliers sont fabriqués à partir de bandes de bronze. Le matériau CuSn8 est un bronze phosphoreux de haute qualité. Il possède des propriétés de glissement exceptionnelles. Il convient parfaitement aux situations exigeant une durabilité, une résistance à la corrosion, une durée de vie du palier et un transfert de chaleur élevés.
THN dispose d'une large gamme standard de paliers de glissement en CuSn8 en stock. Ce stock comprend des paliers de glissement cylindriques, des paliers à collier, des rondelles de butée et des plaques de glissière. En plus de notre gamme standard, nous pouvons également fournir des paliers de différentes dimensions et tolérances.
La majorité de notre stock comprend des paliers de glissement cylindriques et des paliers à collier dont le diamètre des axes varie entre 10 et 300 mm. Notre stock comprend des paliers de glissement dotés de chambres de lubrification en forme de diamant ainsi que des trous de graissage.
Les paliers enroulés en CuSn8 présentent les principaux avantages suivants:
Les capacités des paliers de glissement enroulés en CuSn8 sont les suivantes:
| Conditions | CuSn8 |
| Sec | Ne convient pas |
| Huile | Bonnes |
| Graisse | Bonnes |
| Eau | Ne convient pas |
| Fluide de traitement | Ne convient pas |
Les différentes charges maximales autorisées pour les paliers de glissement enroulés en CuSn8 sont les suivantes:
| Valeur mécanique | Unité | CuSn8 |
| Valeur PV Max. | N/mm²·m/s | 2,8 |
| Charge P statique max. | N/mm² | 120 |
| Charge P dynamique max. | N/mm² | 40 |
| Vitesse de fonctionnement V max. | m/s | 2,5 |
| Température maximale | °C | + 150 |
| Température minimale | °C | - 40 |
* Avec des mouvements très lents, des charges allant jusqu'à 150 N/mm² peuvent être obtenues avec une lubrification suffisante.
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