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Paliers en bronze massif (JM/OILES)

Les paliers en bronze massif sont fabriqués à partir de bronze fondu en continu. Ils disposent d'une capacité de charge élevée et résistent aux températures élevées. En version standard, les paliers sont lubrifiés avec de la graisse ou de l'huile. Toutefois, ils peuvent être équipés de goupilles de graissage en graphite ou en plastique, leur conférant des propriétés autolubrifiantes.

THN dispose d'une large gamme standard de paliers en bronze massif, équipés (OILES) ou non (JM1-15) de goupilles de graissage. Cette gamme comprend des paliers fabriqués en bronze RG5 et dont le diamètre interne peut aller de 5 à 200 mm. Par défaut, le matériau utilisé pour les paliers équipés de goupilles de graissage est le CuZnAl5. De nombreux autres alliages sont également disponibles.

En plus de la gamme standard, les paliers peuvent être fournis sur demande avec des propriétés spécifiques telles que:

Les paliers de glissement en bronze coulé présentent les principaux avantages suivants:

JM1-15 - Matériau de palier traditionnel pour les applications lubrifiées
- Possibilité de lubrification à l'huile et à la graisse
 
OILES - Paliers fonctionnant sans entretien pour les applications difficiles
- Excellentes performances en cas de charges élevées

Les capacités des paliers de glissement en bronze coulé selon différentes conditions sont les suivantes:

Conditions JM1-15 OILES
Sec X ++
Huile ++ ++
Graisse ++ ++
Eau X ++
Fluide de traitement X +

Caractéristiques techniques

De belasting welke is toegestaan voor de gietbronzen glijlagers is als volgt:

Valeur mécanique JM1-15
RG5 / CuSn5ZnPb
OILES
CuZn25Al5
PV (N/mm²·m/s) 2,8 3,34
P max. (N/mm²) statique 45 250
P max (N/mm²) dynamique 25 100
V max. (m/s) 0,30** 0,25
Température maximale + 250°C + 250°C
Température minimale * - 40°C

* Selon le type de lubrifiant utilisé.
** La lubrification à la graisse peut être utilisée pour des vitesses allant jusqu'à 15 m/min. Pour des vitesses supérieures, la lubrification à l'huile en continu est utilisée. Des vitesses supérieures sont possibles si les paliers sont suffisamment lubrifiés pour une lubrification hydrodynamique.

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