POM Gleitlager

POM Gleitlager

Eine minimale Wartung in schwierigen Betriebsbedingungen

POM Gleitlager wurden speziell für geringfügig geschmierte Anwendungen entwickelt, wodurch ihre Funktionsweise mit einer minimalen Schmierung für einen langen Zeitraum gegeben ist. Die POM Gleitlager werden gemäß der Norm ISO 3547 gefertigt.

Werkstoffe

Die POM Gleitlager werden aus einem Stahlrücken hergestellt, auf den eine Sinterbronzeschicht aufgebracht wird. Auf diese Schicht wiederum wird eine POM-Schicht aufgebracht. Die bronzene Zwischenschicht sorgt für eine gute Wärmeableitung und eine starke Verbindung zwischen dem Stahlrücken und der Deckschicht.

Auf den Stahlrücken wird eine Kupfer- oder Zinnschicht zur Verhinderung von Korrosion aufgebracht. In die POM-Schicht sind Schmiertaschen eingearbeitet, die das Schmiermittel festhalten.

Schmierung

Wir empfehlen, POM Gleitlager mit Fett zu schmieren. Das Fett muss bei Temperaturen von über 50oC ein Antioxidant beinhalten. Fette, die EP-Additive oder erhebliche Mengen Grafit oder MoS2 beinhalten, sind in der Regel nicht empfehlenswert.

Schmieren mit Öl wird nur bei Anwendungen, bei denen die Öltemperatur unter 70oC bleibt, empfohlen.

Querschnitt POM Gleitlager

Querschnitt POM Gleitlager

Vorteile

POM Gleitlager

Wichtige Vorteile der POM Gleitlager sind:

  • Minimale Wartung
  • Hohe Gleitgeschwindigkeit
  • Hohe Belastbarkeit
  • Geringe Reibungszahl
  • Wenig Lagerspiel

POM Gleitlager

Verwendungszwecke

POM Gleitlager

POM Gleitlager eignen sich besonders für schwere Betriebsbedingungen, in denen keine häufige Wartung möglich ist. Häufige Einsatzbereiche sind:

  • Hydraulische Anwendungen
  • Aufzuganlagen
  • Transporttechnik
  • Maschinenbau
  • Baumaschinen

POM Gleitlager

Spezifikationsübersicht

EigenschaftenTX
Zulässige Belastung (Dyn/stat), N/mm2140 / 250
Zulässige Gleitgeschwindigkeit m/s2,5
Zulässiger PV-Wert N/mm2 x m/s2,8
Temperaturbereich oC-400 / +130
Wellentoleranzf7 - h8
GehäusetoleranzH7
Rauheit WelleRa ≤ 0,4
Oberflächenhärte> 200 HB

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